¿Nunca sales de Illinois? Si llevas carga for-hire, por lo general ocupas un Public Carrier Certificate de la Comisión de Comercio de Illinois (ICC), a menos que te aplique una excepción. Las mudanzas van por otro programa de la ICC.
Mínimo de liability en la aplicación de la ICC (Forma PCC-1): $750,000 para carga no peligrosa en unidades de más de 10,000 libras GVWR, y $300,000 para carga no peligrosa en unidades más ligeras. Algo de hazmat pide de $1,000,000 a $5,000,000.
Filings: la aseguranza manda el Form E. Si llevas carga que vale más de $5,000, también ocupas cobertura de carga comprobada con Form H: $5,000 para material en dompes, productos del campo sin procesar, leche a granel y ganado común, y $5,000 por unidad y $10,000 por evento para lo demás. Si no, puedes presentar una declaración para renunciar a ese seguro (Cargo Insurance Waiver Affidavit). Quien trabaja solo en Illinois también ocupa una cab card por cada unidad for-hire.
Si cruzas la línea del estado, mandan las reglas federales. Para carga general for-hire en interstate, con unidades de 10,001 libras GVWR o más, el mínimo es $750,000 según 49 CFR 387.9. La póliza lleva el endoso MCS-90 y el filing BMC-91 o BMC-91X lo manda la aseguranza a FMCSA, no tú. Con hazmat los límites suben.
- Illinois marca $750,000 de mínimo para carga intrastate for-hire en unidades de más de 10,000 libras GVWR.
- Los dompes llevan un requisito de carga más bajo, $5,000, cuando la cobertura de carga aplica.
- Quien trabaja solo intrastate ocupa cab card por cada unidad for-hire; quien tiene que comprar UCR no las compra.
- Según CMAP, por el área de Chicago pasa cerca del 25 por ciento de los trenes de carga del país y el 50 por ciento de los intermodales.
Por camión
- Seguro de Volteo (dump truck) en Illinois
- Seguro de Dry van (caja seca) en Illinois
- Seguro de Flatbed (plataforma) en Illinois
- Seguro de Hot shot en Illinois
- Seguro de Box truck (camión de caja) en Illinois
Preguntas comunes
¿Cuál es la diferencia entre el PCC de Illinois y el MC?
El Public Carrier Certificate lo da la Comisión de Comercio de Illinois y cubre la carga for-hire dentro del estado. El MC es la autoridad federal de FMCSA para trabajar interstate. Los viajes que salen y terminan en Illinois por lo general son intrastate, aunque la ICC recomienda consultar a un abogado si tienes duda.
¿Me puedo saltar el seguro de carga en Illinois si trabajo intrastate?
La aplicación de la ICC permite la declaración de renuncia solo si no vas a llevar carga de más de $5,000 en ninguna unidad, y te toca avisar por escrito a cada shipper antes de dar el servicio. Aun así, un shipper o un broker te puede pedir cobertura de carga.
¿Ocupo cab card de Illinois si también trabajo interstate?
La ICC dice que quien tiene que comprar Unified Carrier Registration no compra cab cards. Quien trabaja solo en Illinois sí ocupa una por cada unidad for-hire, y la ICC marca una fecha límite cada año para comprarlas.
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Fuentes: Illinois Commerce Commission, Motor Carrier Property FAQ · Illinois Commerce Commission, Application for Public Carrier Certificate (Form PCC-1, rev. 10/27/2021) · Chicago Metropolitan Agency for Planning, Freight and Rail · 49 CFR 387.9, schedule of limits (Cornell LII) · 49 CFR 390.5, definition of interstate commerce (Cornell LII) · FMCSA, Insurance Filing Requirements · USGS, Mineral Commodity Summaries 2020, Crushed Stone (2019 data) · Illinois Commerce Commission, Household Goods Applicant's Handbook · Illinois Commerce Commission docket transcript, South Kedzie viaduct · City of Chicago, Chicago Sustainable Industries (viaducts and truck route classes) · CDOT, Posted Viaduct Clearances · State of Illinois, Designated Truck Route List (IDOT) · IDOT, OPER 993 Special Vehicle Movement permit form · City of Chicago 311, Parking pickup trucks and commercial vehicles · USDA, 2022 Census of Agriculture Highlights: Illinois and Missouri. Revisado: 2026-11-03.