El dry van en Texas vive de dos puertas grandes. Por Laredo pasó el 38.8 por ciento de los camiones de la frontera sur en 2025, según la Oficina de Estadísticas de Transporte, y Port Houston dice manejar cerca de tres cuartas partes de los contenedores del Golfo. Eso le pega directo a tu filing. Bajo 49 CFR 390.5, un viaje entre dos ciudades de Texas puede contar como interstate si es parte de un envío que empezó o termina fuera del estado o del país. O sea, una caja seca que lleva carga de Laredo a Dallas quizá no quede bien con los $500,000 de Texas, aunque las llantas nunca salgan del estado. Dile a tu agente de dónde viene la carga, no nomás dónde la recoges.
El dry van es la caja cerrada, casi siempre de 53 pies, para carga en tarimas o cajas que no ocupa refrigeración: mercancía de tienda, comida empacada, papel y productos de consumo. Muchos carriers con MC viven de los brokers y shippers, así que lo que dice tu certificado pesa casi tanto como la póliza. El robo, los reclamos de carga y las millas largas marcan el riesgo.
Cuánto cuesta
En 14 pólizas que Protec vendió en 2026, el liability para este tipo de camión salió como entre $11,300 y $16,000 por camión al año, y lo normal fue $14,600. Eso es antes de impuestos y cargos, y casi todo de compañías nuevas y pequeñas de Texas, así que tu estado y tu récord lo pueden mover. No es una cotización.
Filings en Texas
¿Nunca sales de Texas? Lo que ocupas es el número de TxDMV, el certificado de registro que da la división de Motor Carrier del Departamento de Vehículos Motorizados de Texas. Te toca sacarlo cuando el camión o la combinación con traila pasa de 26,000 libras, ya sea por peso bruto, peso registrado o rating. También si haces mudanzas por pago, aunque sea en una unidad chica, o si llevas hazmat con placas. Primero sacas tu USDOT y luego aplicas en TxDMV.
Mínimo de liability: $500,000 para privados y for-hire arriba de 26,000 libras. Las mudanzas debajo de 26,000 libras llevan $300,000 más cobertura de carga. Hazmat con placas va de $1,000,000 a $5,000,000 según el material.
Quién manda el filing: la aseguranza manda el Form E por internet a TxDMV. Las Forms H e I comprueban la carga de mudanza y la Form K avisa si se cancela la póliza.
Si cruzas la línea del estado, mandan las reglas federales. Para carga general for-hire en interstate, con unidades de 10,001 libras GVWR o más, el mínimo es $750,000 según 49 CFR 387.9. La póliza lleva el endoso MCS-90 y el filing BMC-91 o BMC-91X lo manda la aseguranza a FMCSA, no tú. Con hazmat los límites suben.
Coberturas que debes preguntar
- Liability primario
- Seguro de carga
- Daño físico del tractor y la traila propia
- Trailer interchange, si jalas trailas que no son tuyas
- Non-trucking liability, si estás rentado con otra compañía
- General liability, si el broker o el shipper lo pide
Lo que revisan los underwriters
- El radio y las rutas que de verdad corres
- Qué carga llevas, sobre todo si es de alto valor o se la roban seguido
- El MVR de cada chofer
- Cuánto tiene tu MC y tus años de experiencia en el camión
- Tus datos de seguridad en FMCSA y tus inspecciones
- Tu seguro anterior y tus loss runs
Otros camiones en Texas
- Seguro de Volteo (dump truck) en Texas
- Seguro de Flatbed (plataforma) en Texas
- Seguro de Hot shot en Texas
- Seguro de Box truck (camión de caja) en Texas
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Protec Consulting Group es una agencia de seguros con licencia en Texas.
Fuentes: TxDMV, TxDMV Number requirements · TxDMV, Tips for Compliant Operations as a Texas Intrastate Motor Carrier · 43 Tex. Admin. Code 218.16 (Cornell LII) · 49 CFR 387.9, schedule of limits (Cornell LII) · 49 CFR 390.5, definition of interstate commerce (Cornell LII) · FMCSA, Insurance Filing Requirements · USGS, Mineral Commodity Summaries 2026, Sand and Gravel (Construction) · Bureau of Transportation Statistics, Border Crossing Data Annual Release 2025 · Port Houston, Port Statistics · Port Houston, 2024 Annual Report · Railroad Commission of Texas, Permian Basin release · 43 Tex. Admin. Code 219.11, oversize and overweight permits (Cornell LII) · TxDOT, aggregate supply contract plans, Harrison County (legal-load and delivery notes). Revisado: 2026-11-03.