El dry van en California trabaja alrededor del complejo de puertos más ocupado del país. El Puerto de Los Ángeles dice que, junto con Long Beach, manejó cerca del 31 por ciento del comercio internacional en contenedores por mar de EE.UU., y lo que se pasa de esos contenedores a cajas secas alimenta rutas en todo el estado. El campo suma más: nomás la almendra dejó $6.87 mil millones en ingresos en 2025, según CDFA. Los camiones que entran a las terminales tienen que estar en el Ports Drayage Truck Registry y en el registro del estado. La junta de CARB votó en septiembre de 2025 quitar las reglas de Advanced Clean Fleets para drayage y flotas privadas, pero el Clean Truck Check sigue, también para camiones de otros estados. Avísale a tu agente si llegas a jalar contenedores.
El dry van es la caja cerrada, casi siempre de 53 pies, para carga en tarimas o cajas que no ocupa refrigeración: mercancía de tienda, comida empacada, papel y productos de consumo. Muchos carriers con MC viven de los brokers y shippers, así que lo que dice tu certificado pesa casi tanto como la póliza. El robo, los reclamos de carga y las millas largas marcan el riesgo.
Cuánto cuesta
En 14 pólizas que Protec vendió en 2026, el liability para este tipo de camión salió como entre $11,300 y $16,000 por camión al año, y lo normal fue $14,600. Eso es antes de impuestos y cargos, y casi todo de compañías nuevas y pequeñas de Texas, así que tu estado y tu récord lo pueden mover. No es una cotización.
Filings en California
¿Trabajas en California? Ocupas un Motor Carrier Permit (MCP) del DMV de California. Según la CHP, si trabajas for-hire aplica a cualquier vehículo, sin importar tipo ni tamaño. Si eres privado, por lo general aplica a camiones de dos o más ejes con más de 10,000 libras GVWR, tractores y otras unidades específicas. Antes del permiso sacas tu número CA con la Patrulla de Caminos (CHP), llenando el Motor Carrier Profile (CHP 362).
Mínimo de liability (límite único combinado): $300,000 para carga no peligrosa en unidades de 10,000 libras GVWR o menos, y $750,000 de 10,001 libras en adelante. Hazmat pide de $1,000,000 a $5,000,000.
Filings: la aseguranza te da el Certificate of Insurance (MC 65 M). También comprobas workers' comp o firmas la exención, aunque nomás trabaje tu familia. El DMV puede suspender el MCP si se te cae el liability o el workers' comp.
Si cruzas la línea del estado, mandan las reglas federales. Para carga general for-hire en interstate, con unidades de 10,001 libras GVWR o más, el mínimo es $750,000 según 49 CFR 387.9. La póliza lleva el endoso MCS-90 y el filing BMC-91 o BMC-91X lo manda la aseguranza a FMCSA, no tú. Con hazmat los límites suben.
El límite es el mismo $750,000 para casi todos los camiones pesados, pero el BMC-91 va a FMCSA y no sustituye el MC 65 M ante el DMV.
Coberturas que debes preguntar
- Liability primario
- Seguro de carga
- Daño físico del tractor y la traila propia
- Trailer interchange, si jalas trailas que no son tuyas
- Non-trucking liability, si estás rentado con otra compañía
- General liability, si el broker o el shipper lo pide
Lo que revisan los underwriters
- El radio y las rutas que de verdad corres
- Qué carga llevas, sobre todo si es de alto valor o se la roban seguido
- El MVR de cada chofer
- Cuánto tiene tu MC y tus años de experiencia en el camión
- Tus datos de seguridad en FMCSA y tus inspecciones
- Tu seguro anterior y tus loss runs
Otros camiones en California
- Seguro de Volteo (dump truck) en California
- Seguro de Flatbed (plataforma) en California
- Seguro de Hot shot en California
- Seguro de Box truck (camión de caja) en California
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Protec Consulting Group es una agencia de seguros con licencia en California.
Fuentes: California DMV, Motor Carrier Permits · California DMV, Motor Carrier Permit FAQs · California DMV, MC 706 M Application Instructions · CHP, Motor Carrier of Property Permit FAQ (rev. 8-23) · CARB, Clean Truck Check Overview Fact Sheet · CARB, Truck and Bus Regulation · CARB, Advanced Clean Fleets amendments (news release, September 25, 2025) · 49 CFR 387.9, schedule of limits (Cornell LII) · 49 CFR 390.5, definition of interstate commerce (Cornell LII) · FMCSA, Insurance Filing Requirements · USGS, Mineral Commodity Summaries 2026, Sand and Gravel (Construction) · Caltrans, Truck Lane Use (Vehicle Code 22406) · Caltrans, Chain Controls · Caltrans and CHP, Operation Snowflake flyer · Port of Los Angeles, Facts and Figures · Port of Los Angeles, Clean Truck Program · CDFA, California Agricultural Production Statistics. Revisado: 2026-11-03.