¿Nunca sales de Florida? Aquí la aseguranza se revisa al registrar el camión. Según el procedimiento del Departamento de Seguridad en Carreteras y Vehículos Motorizados (FLHSMV), enseñas un certificado de liability o una forma ACORD con el número de póliza, los límites y el PIP. FLHSMV también pide que las compañías con vehículos comerciales saquen su USDOT y lo traigan a la vista. Si solo trabajas intrastate no pagas cuota de registro, y FLHSMV menciona una excepción para unidades sin placas de hazmat con peso declarado menor a 26,001 libras.
Mínimo de liability según el Estatuto 627.7415 de Florida (combinado, por ocurrencia):
- $50,000 de 26,000 libras a menos de 35,000
- $100,000 de 35,000 libras a menos de 44,000
- $300,000 de 44,000 libras en adelante
El procedimiento de FLHSMV además pide comprobante de $10,000 de PIP. Si la aseguranza manda aviso de cancelación, te pueden suspender el registro.
Si cruzas la línea del estado, mandan las reglas federales. Para carga general for-hire en interstate, con unidades de 10,001 libras GVWR o más, el mínimo es $750,000 según 49 CFR 387.9. La póliza lleva el endoso MCS-90 y el filing BMC-91 o BMC-91X lo manda la aseguranza a FMCSA, no tú. Con hazmat los límites suben.
- En Florida el mínimo intrastate sube según el peso: $50,000, $100,000 y $300,000.
- El procedimiento de FLHSMV para camiones comerciales pide comprobante de $10,000 de PIP, sin importar el peso.
- Florida tiene 23 estaciones de inspección agrícola en 19 carreteras, y los camiones y trailas tienen que pararse.
- Según FLHSMV, el registro de USDOT no lleva cuota si tu compañía trabaja solo intrastate.
Por camión
- Seguro de Volteo (dump truck) en Florida
- Seguro de Dry van (caja seca) en Florida
- Seguro de Flatbed (plataforma) en Florida
- Seguro de Hot shot en Florida
- Seguro de Box truck (camión de caja) en Florida
Preguntas comunes
¿Qué límite de liability ocupa un dompe o un tractor pesado dentro de Florida?
De 44,000 libras de peso bruto en adelante, el mínimo estatal es $300,000 por ocurrencia. Un contrato te puede pedir más, y si trabajas interstate for-hire aplica el mínimo federal de $750,000.
¿Los camiones comerciales en Florida llevan PIP?
El procedimiento de FLHSMV dice que el comprobante debe mostrar $10,000 de Personal Injury Protection, además de lo demás y sin importar el peso. Ese procedimiento se revisó por última vez en 2019, así que pide a tu agente que confirme cómo aplica a tu unidad.
¿Me tengo que parar en las estaciones agrícolas de Florida?
FDACS dice que camiones, camiones rentados, vans y trailas se tienen que parar para inspección, igual que cualquier vehículo con productos agrícolas, de horticultura o ganado. Hay bypass con PrePass o Drivewyze para quien califique, pero no con carga agrícola ni con reefer.
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Fuentes: Florida Statutes 627.7415 (Florida Senate) · FLHSMV Procedure RS-33, Commercial Motor Vehicle Insurance (rev. 12/12/2019) · FLHSMV, Florida USDOT Numbers · Florida Statutes 316.302 (Florida Senate) · FDACS, Agricultural Inspection Stations · FDACS, Bypass Services · 49 CFR 387.9, schedule of limits (Cornell LII) · 49 CFR 390.5, definition of interstate commerce (Cornell LII) · FMCSA, Insurance Filing Requirements · USGS, Mineral Commodity Summaries 2020, Crushed Stone (2019 data) · FDOT, 2019-2023 Florida Seaport Mission Plan · 49 CFR 390.23, relief during emergencies (Cornell LII) · JAXPORT. Revisado: 2026-11-03.