Savannah manda en el dry van de Georgia. La Autoridad Portuaria de Georgia reportó 11.4 por ciento del mercado de contenedores de EE.UU. en el año fiscal 2023, y la carga importada que se pasa de esos contenedores puede seguir en caja seca. Bajo 49 CFR 390.5, la mercancía de un contenedor importado puede seguir contando como interstate en un viaje que nunca sale de Georgia, así que los $750,000 federales pueden aplicar aunque los límites del Form E de GIMC sean más bajos. Si le trabajas a bodegas de Savannah, dile a tu agente de dónde viene. Atlanta tiene su propia regla: DPS dice que los camiones de paso por I-75, I-85 y I-20 rodean por la I-285, y los de más de seis llantas no pueden usar los carriles izquierdos donde hay tres o más por sentido.
El dry van es la caja cerrada, casi siempre de 53 pies, para carga en tarimas o cajas que no ocupa refrigeración: mercancía de tienda, comida empacada, papel y productos de consumo. Muchos carriers con MC viven de los brokers y shippers, así que lo que dice tu certificado pesa casi tanto como la póliza. El robo, los reclamos de carga y las millas largas marcan el riesgo.
Cuánto cuesta
En 14 pólizas que Protec vendió en 2026, el liability para este tipo de camión salió como entre $11,300 y $16,000 por camión al año, y lo normal fue $14,600. Eso es antes de impuestos y cargos, y casi todo de compañías nuevas y pequeñas de Texas, así que tu estado y tu récord lo pueden mover. No es una cotización.
Filings en Georgia
¿Nunca sales de Georgia? Te registras en el programa Georgia Intrastate Motor Carrier (GIMC) con el Departamento de Seguridad Pública (DPS). Aplica a camiones comerciales con rating o peso real de 10,001 libras o más y a hazmat con placas, con algunas excepciones, como ciertos vehículos de rancho. Los privados también se registran, pero el Form E solo se le pide al for-hire.
Lo que pide DPS: la aplicación de GIMC, el Form E que manda la aseguranza (no tu agente), una declaración notariada de la ley de seguridad e inmigración de Georgia, copia de un documento seguro y verificable, y comprobante de un seminario de seguridad autorizado por DPS, tomado en los últimos 12 meses.
Mínimo de liability: la Regla 570-38-2-.05(8) de DPS marca $100,000 por persona y $300,000 por accidente en lesiones, más $50,000 en daños a propiedad. Pide a un agente que confirme cuáles límites aplican a tu operación, incluyendo los de carga.
Si cruzas la línea del estado, mandan las reglas federales. Para carga general for-hire en interstate, con unidades de 10,001 libras GVWR o más, el mínimo es $750,000 según 49 CFR 387.9. La póliza lleva el endoso MCS-90 y el filing BMC-91 o BMC-91X lo manda la aseguranza a FMCSA, no tú. Con hazmat los límites suben.
Si trabajas interstate, te registras en UCR en lugar de GIMC.
Coberturas que debes preguntar
- Liability primario
- Seguro de carga
- Daño físico del tractor y la traila propia
- Trailer interchange, si jalas trailas que no son tuyas
- Non-trucking liability, si estás rentado con otra compañía
- General liability, si el broker o el shipper lo pide
Lo que revisan los underwriters
- El radio y las rutas que de verdad corres
- Qué carga llevas, sobre todo si es de alto valor o se la roban seguido
- El MVR de cada chofer
- Cuánto tiene tu MC y tus años de experiencia en el camión
- Tus datos de seguridad en FMCSA y tus inspecciones
- Tu seguro anterior y tus loss runs
Otros camiones en Georgia
- Seguro de Volteo (dump truck) en Georgia
- Seguro de Flatbed (plataforma) en Georgia
- Seguro de Hot shot en Georgia
- Seguro de Box truck (camión de caja) en Georgia
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Protec Consulting Group es una agencia de seguros con licencia en Georgia.
Fuentes: Georgia DPS, Instructions for Georgia Intrastate Motor Carrier (GIMC) · Georgia DPS, GIMC Application 2025 · Georgia DPS Rules, Chapter 570-38 (2026 compilation) · Georgia Rules, Subject 560-10-31 Commercial Vehicles · Georgia DPS Fact Sheet 07, Trucks Using Multi-Lane Highways · 49 CFR 387.9, schedule of limits (Cornell LII) · 49 CFR 390.5, definition of interstate commerce (Cornell LII) · FMCSA, Insurance Filing Requirements · USGS, The Mineral Industry of Georgia · USGS, Mineral Commodity Summaries 2020, Crushed Stone (2019 data) · Georgia Ports Authority, Georgia Ports CEO: We are Preparing for Growth · Georgia Ports Authority, Georgia Ports expanding inland connectivity · Georgia Department of Economic Development, Hyundai Motor Group Metaplant America · GDOT, Oversize Permits and Regulations. Revisado: 2026-11-03.